千万骑手均为外包
这场风暴，源于上半年的一次对话。今年4月，北京市人社局副处长王林亲自下场体验外卖小哥的工作。在经历12小时的辛勤工作后，“诉苦”称一天只完成了5单送餐，赚了41元。节目播出之后，迅速引起了人们的关注。
此后，巡查组与美团进行了对话，也正是这场对话，让美团站上了舆论的风口浪尖。此次对话的内容，涉及到外卖小哥们的劳动关系，社保等问题。对话途中，美团方面表示：目前平台的外卖骑手注册人数已经接近1000万人，而这些外卖员均属于外包关系，并非美团员工。因此，只能为外卖员们交每天3元的商业保险，并且费用需从骑手的佣金中扣除。商业保险的具体内容，包括60万元的身故伤残险，以及5万元的医疗费用。骑手在工作中产生的行为，我们也没有办法完全直接负责任，这可能会增加一些企业的负担。
简单来说，虽然是在美团平台上进行注册，但仅仅只是注册了一个骑手账号而已。这近千万外卖小哥，实际是与第三方签订劳务合同，与美团之间属于外包关系。换句话来说，外卖小哥出了任何问题，美团并不需要直接负责。
官方表态，为骑手缴纳社保
但随着新规的出台，美团的如意算盘，恐怕要破裂了。《意见》中明确指出，督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖送餐员（建立劳动关系的专送骑手）参加社会保险，支持其他外卖送餐员（兼职的众包骑手）参加社会保险，按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点。鼓励探索提供多样化商业保险保障方案，提高多层次保障水平。值得注意的是，不论是专送骑手还是外包骑手，都应为其缴纳社保。
随着新规的出台，会为美团增加多少成本？
根据社保政策，五险一金中的公积金并非要求强制缴纳，那么最低社保缴纳比例应为20%养老+10%医疗+1.8%失业，也就是说，至少要额外付出32%左右的人力成本。而从美团财报来看，2020年，美团餐饮及非餐饮外卖业务整体人力外包费用为543亿元，照此得出美团需要额外付出约170亿左右的人力成本。
而在2020年，美团全年营收为1148亿元，外卖业务营收占总营收50%以上，净利润仅为47亿元。如此来算，美团全年的利润，甚至还不足以支撑为全体外卖小哥缴纳社保的费用，一旦缴纳，也就意味着再次回归亏损。虽然在过去几年，美团长期面临亏损，但更多的则是抱着与拼多多一样抢占市场，打实基础的目的。而随着市场份额的日渐稳定，赔本赚吆喝的方式已经不利于自身发展，同时也不再能够得到资本的认可，自然需要在业绩上做出文章。
由此，我们也不难理解为何美团不愿为外卖小哥承担社保。当然，这里并不是在为这一行为洗地，只是理性分析而已。有消息指出，美团方面正在与有关部门探讨可执行的社保方案，将在五险一金和自交保险之间探索“第三道路”。
为外卖小哥缴纳社保，将会产生什么影响？
一旦落实为外卖小哥缴纳社保，以美团当下的运营方式，显然难承担这部分额外费用。不论是佣金上涨，还是配送费上涨，或是直接的外卖涨价，羊毛最终还是出在羊身上，总要有人为其买单。
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